Changement 1 : Plus de véhicules électriques à plate-forme haute tension de 800 V – La recharge ultra-rapide est arrivée
En 2025, la plateforme haute tension-800 V était encore une fonctionnalité réservée à quelques modèles premium. Au premier trimestre 2026, la situation sera complètement différente.
Xpeng G6 et G9, BYD Seal et YangWang, Zeekr 001 et 009, Nio ET7 et ES8, Li Auto MEGA, Xiaomi SU7 – de plus en plus de modèles EV sont désormais équipés de plates-formes 800 V. Cinq minutes de recharge pour 200 kilomètres d’autonomie n’est plus un concept. C'est la réalité quotidienne.
Qu'est-ce que cela signifie?
Pour les propriétaires de VE: Le temps de charge est passé d'heures à minutes. Se rapprocher de l’expérience de la station-service.
Pour les opérateurs de recharge: Les attentes des utilisateurs concernant la vitesse de chargement ont été réinitialisées. Les chargeurs lents deviennent moins attrayants.
Pour les équipementiers : Les chargeurs ultra-rapides de 240 kW+ sont passés d'optionnels à indispensables.
Les données montrent qu'au premier trimestre 2026, les chargeurs rapides de plus de 120 kW représentaient plus de 60 % des bornes de recharge publiques nouvellement ajoutées en Chine – c'est la première fois que ce seuil est franchi. Pendant ce temps, la part des chargeurs ultra-rapides de plus de 240 kW est passée de moins de 5 % l'année dernière à 15 %. Et la tendance s’accélère.
Comment Wenzhou Chuhan réagit : Nous avons commencé à développer notre gamme de chargeurs ultra-rapides en 2024. Aujourd'hui, notre chargeur ultra-rapide de 240 kW est produit en série. Il prend en charge les plates-formes de tension jusqu'à 1 000 V, est livré avec des câbles refroidis par liquide-et est compatible avec les véhicules 800 V tout en restant rétrocompatible avec les systèmes 400 V. Lors du salon de Hong Kong, des clients polonais et roumains ont manifesté un vif intérêt pour nos chargeurs ultra-rapides, et des commandes d'échantillons sont en cours.
Changement 2 : les obstacles à la certification augmentent en Asie du Sud-Est – SIRIM et SNI sont désormais des billets d'entrée
L’Asie du Sud-Est a été la première étape pour de nombreuses entreprises chinoises de bornes de recharge qui se mondialisent. Mais en 2026, la barre a été relevée.
Malaisie: Fin 2025, la Commission malaisienne de l'énergie (Suruhanjaya Tenaga) a mis à jour ses exigences en matière de certification d'importation pour les piles de chargement. La certification SIRIM n'est plus une recommandation, elle est obligatoire. Sans cela, votre produit ne peut pas entrer sur le marché malaisien.
Indonésie: Le cycle d'examen de la certification SNI s'est étalé de 3-4 mois à 6-8 mois. Les normes de test sont devenues plus strictes. Les distributeurs locaux sont clairs : pas de SNI, pas de devis.
Thaïlande, Vietnam, Philippinesintroduisent des exigences similaires.
Qu'est-ce que cela signifie?
Le vieux principe de la concurrence sur les prix et la rapidité perd de son avantage. La certification prend du temps et de l'argent. Les entreprises qui n’ont pas planifié à l’avance se retrouveront dans une situation difficile en 2026 : commandes en cours, mais aucun moyen de livrer.
Changement 3 : les exportations chinoises de bornes de recharge s'accélèrent – de la guerre des prix à la technologie et aux services
Au premier trimestre 2026, les exportations chinoises de bornes de recharge ont poursuivi leur croissance par rapport à l'année dernière. Mais derrière la croissance, le paysage concurrentiel est en train de changer.
Il y a deux ans, le principal argument de vente était le prix. Un chargeur rapide DC de 60 kW d'un fabricant chinois pourrait réduire de 30 à 40 % le prix des marques européennes. Mais d’ici 2026, le prix seul ne suffira plus.
Le changement se produit dans trois domaines :
Technologie : Les marchés européens commencent à demander des capacités V2G (véhicule-vers-réseau). L’Asie du Sud-Est a besoin de certifications de fiabilité pour les environnements chauds et humides. Le Moyen-Orient exige une tolérance aux températures élevées. Les produits génériques perdent du terrain. Les solutions sur mesure pour des scénarios spécifiques sont la nouvelle direction.
Service : La vente d'équipement était autrefois une transaction ponctuelle. Désormais, les clients étrangers s'attendent à un-assistance après-vente locale, à une surveillance à distance et à un inventaire de pièces de rechange. Celui qui construit un réseau de services local remporte les contrats à long terme.
Marque: Les clients d'Asie du Sud-Est commencent à faire la distinction entre les « marques chinoises » et les « bonnes marques chinoises ». Les entreprises disposant de certifications, d'études de cas éprouvées et d'une présence locale créent des barrières de confiance que les concurrents ne peuvent pas facilement franchir.
Comment Wenzhou Chuhan réagit: Nous ne rivalisons pas sur les prix bas. Quinze ans d'expérience dans l'industrie, des certifications dans plusieurs pays (CCC, CB, TUV, KC, SAA) et les partenariats locaux que nous avons noués grâce à l'exposition à Hong Kong et au voyage en Malaisie nous permettent d'être compétitifs en matière de technologie et de service. Pour le marché de l'Asie du Sud-Est, nous travaillons sur des versions en malais de nos manuels de produits et de notre application, progressons vers la certification SIRIM et planifions un inventaire local de pièces de rechange. Ces investissements ne seront pas rentables du jour au lendemain. Mais nous pensons que ce sont eux qui comptent à long terme.
Le premier trimestre se termine. Quelle est la prochaine étape ?
Ces trois changements conduisent à une conclusion : le secteur des piles de recharge passe d’une expansion rapide à une croissance plus réfléchie.
La charge ultra-rapide de 800 V teste vos capacités techniques.
Les exigences de certification à l’étranger testent votre capacité à respecter la conformité.
Le passage à la concurrence en matière de technologie et de services met à l’épreuve votre engagement sur le long terme.
Wenzhou Chuhan travaille dans le nouveau secteur de l'énergie depuis 15 ans. Nous avons assisté à une croissance précipitée-stimulée par les prix. Nous avons également vu ce qui se passe lorsque la marée se retire. C'est pourquoi nous avons choisi une voie plus lente et plus régulière : créer de bons produits, obtenir les certifications et pénétrer en profondeur les marchés dans lesquels nous pénétrons.
Le premier trimestre 2026 touche à sa fin. Au deuxième trimestre, nous allons continuer d'avancer – avec nos chargeurs ultra-ultra rapides, avec la certification SIRIM et avec des solutions locales plus matures.
Si vous suivez l'évolution du secteur des piles de recharge, nous serions ravis d'avoir votre avis. Nous n’avons peut-être pas toutes les réponses. Mais au moins, nous sommes sur la route.
